La fabricación en serie de este nuevo modelo, que se producirá en exclusiva en la factoría de Martorell para todo el mundo, comenzará el próximo día 28 de este mes, cuando s reanude la actividad en las fábricas de Seat, tras el período vacacional.

Además de la Van y la Kombi, existe la posibilidad de que Seat lance al mercado una variante de esta última, la Kombi Plus, con mayor equipamiento. Las versiones del Inca se ofrecerán con dos motores de gasolina, el nuevo 1.4 MPI de 60 caballos (CV) y el conocido 1.6i de 75 CV, y uno diesel (el 1.9D de 68 CV).

Con el nuevo Inca, un vehículo mixto, profesional durante la semana y familiar en los momentos de ocio, Seat vuelv al segmento de los vehículos polivalentes, también conocidos como derivados de turismo, una categoría en la que esta marca ha tenido una importante presencia desde 1982.

Las dos versiones del Inca se diferencian claramente, ya que la Kombi va orientada hacia una utilización mixta y la Van tiene un destino profesional, mientras que la Kombi Plus está pensada para aquellos que desean mayor confort en un vehículo profesional.

El segmento de los derivados de turismo está teniendo un importante auge n España y en toda Europa. En 1995 está previsto que se superen las 465.000 unidades vendidas en Europa, cifra que aumentará hasta más de 500.000 en 1997 y alrededor de 540.000 a finales de siglo.

En España, este segmento tendrá un crecimiento similar, según el sector, pasando de los 70.000 vehículos que está previsto vender este año a cerca de 90.000 en 1999, lo que supone aproximadamente un 18% del mercado europeo.