Según informó la compañía aérea, sus ingresos disminuyeron un 1% hasta los 3.630 millones de euros, afectados por la bajada del 15% de sus billetes debida, en parte, a la ausencia de la primera mitad de Semana Santa, que cayó en marzo, y a una mayor estimulación de los precios de lo que tenía previsto.

Como consecuencia, los ingresos por venta de billetes cayeron un 6%, hasta los 2.330 millones de euros, aunque el tráfico creció un 10%, hasta los 55,5 millones de pasajeros. Las ventas complementarias aumentaron un 10%, hasta los 1.300 millones de euros.

Por su parte, los costes operativos aumentaron un 11% hasta los 3.260 millones de euros, ligeramente por encima del crecimiento del tráfico, ya que los ahorros en la cobertura de combustible compensaron los mayores costes de personal y otros costes, que se debieron en parte a los retrasos en las entregas de Boeing. Ryanair espera que el tráfico del ejercicio fiscal 25 crezca un 8% (entre 198 y 200 millones de pasajeros), siempre que no se agraven los retrasos en las entregas de Boeing.

En cuanto a sus previsiones, indica que la demanda del segundo trimestre es fuerte, aunque los precios siguen siendo más bajos de lo esperado y ahora estima que las tarifas del segundo trimestre sean materialmente más bajas que las del verano pasado (anteriormente se esperaba que se mantuvieran estables o aumentaran ligeramente).

Con ello, el resultado final del ejercicio sigue sujeto a evitar acontecimientos adversos durante el año, especialmente por los conflictos continuos en Ucrania y Oriente Medio, la repetida falta de personal y restricciones de capacidad en el control de tráfico aéreo, o más retrasos en las entregas de Boeing.