Según informó hoy la compañía ferroviaria, los servicios que se verán epecialmente reforzados son los que unen las grandes capitales del interior con las costas mediterráneas, la cornisa cantábrica y las playas andaluzas.

Los trenes Talgo que enlazan Madrid con Alicante, Murcia y Cartagena y la Manga del Mar Menor incrementan su oferta habitual en un 20%. Los trenes Alaris que unen Madrid y Valencia prolongan su recorrido habitual en dos de sus circulaciones hasta las localidades costeras de Sueca, Cullera, Tavernes, Gandía y Castellón.

Los trenes Talgo 200 que circlan por la vía de alta velocidad conectando Madrid con Cádiz, Málaga, Huelva y Algeciras doblan su oferta de plazas en, al menos, ocho de sus circulaciones. En el caso del Talgo 200 Madrid-Málaga, se dispondrán 2.000 plazas adicionales.

Las conexiones entre Madrid y la Costa Brava, especialmente con Tarragona y Barcelona, crecen en un 5% y un 10%. También aumentan los trenes que parten de Madrid hacia el litoral cantábrico, desde Galicia hasta el País Vasco.

Por otra parte, los desplazamientos a ravés del Corredor del Mediterráneo aumentan su oferta hasta un 25%. Este corredor ofrece un total de 278.000 plazas en los trenes Euromed, Arco y Talgo.

Los destinos más solicitados para estas líneas son Alicante, Valencia y Barcelona, así como Montpellier, Castellón y Murcia. También las localidades de Benicassim, Oropesa, Benicarló, Peñíscola, Vinarós o Salou son destinos con gran demanda que cuentan con dos enlaces diarios en trenes Arco desde las estaciones de Valencia y Barcelona.

Los trene transversales incrementan sus plazas en un 40% respecto a la oferta habitual. Los destinos más demandados en estas relaciones son Barcelona con A Coruña y Vigo, Irún con Vigo y A Coruña, Irún con Madrid, Bilbao con Málaga y Santander y Gijón con Alicante y viceversa.

En cuanto a los viajes internacionales, los "Trenhotel" que unen Madrid con París y Lisboa y Barcelona con París, Milán y Zurich duplican su oferta. De entre ellos, el trenhotel que circula entre Barcelona, Milán y Zurich pasa de circula tres días a la semana a ser diario en el periodo vacacional.

Por lo que se refiere a los trayectos de carácter regional, en estos días van a circular 2.400 trenes "playeros", que conectan ciudades del interior con las costas y que son los que registrarán una ocupación más alta. Estos trenes comunican concretamente Valladolid y Palencia con Santander; Miranda de Ebro con San Sebastián e Irún; León con las playas de Gijón y Castellón con Oropesa.