En un comunicado, Renfe destaca que de este modo responde a una demanda del sector para cambiar la carretera por el ferrocarril para sus tráficos nacionales.

Asimismo, indica que destinará parte del nuevo material al tráfico de componentes entre las distintas factorías del grupo Renault-Nissan situadas en Cataluña y Valladolid; y de Peugeot-Citroën entre Vigo, Madrid y el Puerto de Barcelona.

Se trata de tráficos que estas empresas están realizando actualmente por carretera. La capacidad de transporte de Renfe con las nuevas plataformas y cajas permitirá un tráfico equivalente a 26 camiones por cada tren.

En el marco del proceso de renovación de su material móvil de carga para sus servicios de Mercancías y Logística, Renfe contará con 288 vagones nuevos en 2009. Para ello, ha invertido unos 40 millones de euros.

De las nuevas unidades, 100 serán porta-automóviles, 78 serán vagones tolva para el transporte de graneles, 60 serán vagones cisterna para el transporte de diferentes combustibles y aceites y 50 serán vagones plataforma para el transporte de productos siderúrgicos.

La adquisición de estos nuevos vagones forma parte de un plan de renovación de material que ha iniciado Renfe para sus Servicios de Mercancías y Logística que permitirá aumentar su competitividad durante los próximos años.

Está previsto que Renfe reciba los nuevos vagones en 2008 y 2009, tras una inversión de 40 millones de euros. El objetivo de Renfe Mercancías es potenciar su oferta de soluciones logísticas de transporte completas para graneles sólidos, como carbón, cemento o clínker, para aceites o combustibles y para distintos productos siderúrgicos como palanquilla, perfiles y chapa.

En este sentido, el nuevo material de carga permitirá fortalecer la oferta logística de Renfe Mercancías e incidir en las ventajas que puede aportar el ferrocarril para la productividad de las empresas.

Con los nuevos vagones tolva Renfe podrá aumentar su competitividad en el transporte de cenizas, cementos o clínker y carbón. Por su parte, la incorporación de los nuevos vagones cisterna y las plataformas permitirá a Renfe ofrecer nuevas soluciones logísticas para el transporte de combustibles de nueva generación (bioetanol, biodiesel) o aceites, así como de diferentes productos para el sector siderúrgico.

Por su parte, Renfe destinará los 100 vagones porta-automóviles al transporte de vehículos terminados (10 unidades por vagón). Estos tipos de material serán válidos para tráfico nacional e internacional.