La decisión de la mesa de contratación será elevada al ministro de Fomento, Rafael Arias-Salgado, para su aprobación en Consejo de Ministros por real decreto, según informó el departamento de Fomento.

El adjudicatario ofrece una tarifa media de 10 pesetas por kilómetro, con descuentos de hasta el 50 por ciento para los usuarios que más viajes realicen. La tarifa en hora punta será de 12,5 pesetas por kilómetro, y en horaro normal, 9,5 pesetas por kilómetro. La hora punta no superará el 16 por ciento del horario anual.

Las obras comenzarán en el primer trimestre del año 2000 y deberán haber finalizado antes del 31 de diciembre del 2001. Con este proyecto, el Gobierno pretende conducir la construcción de cuatro autopistas radiales y una autovía de ciurcunvalación libre de peaje, la M-50, con el fin de evitar la congestión de los accesos a Madrid.

La Radial-3 tendrá una longitud de 32,5 kilómetros y un presupuesto d 37.136 millones de pesetas, y creará un acceso a Madrid desde Levante. La R-5, de 30,8 kilómetros y un presupuesto de 38.220 millones, descargará los accesos de la Nacional-V. La M-50 oeste cuenta con 22,4 kilómetros y 35.724 millones de pesetas. Además, el Gobierno pretende crear una cuarta radial y los tramos de la M-50 oeste-norte y oeste sur.

Según el departamento de Fomento, la mejora en la fluidez del tráfico, el menor gasto en combustible y la reducción del tiempo de los desplazamientos supondá un ahorro de unos 35.000 millones de pesetas al año y de unas 64.000 horas al día.