Leguina, que días atrás anunció su interés de presentarse a las primarias de la Federación Socialita Madrileña para elegir el candidato a alcalde de Madrid, afirmó que el proyecto del consistorio "forma parte de un plan empresarial de las constructoras europeas, que tienen que amortizar el negocio ruinoso que supuso el túnel de Canal de la Mancha".

Explicó que, según las palabras de Enrique Villoria, concejal de Obras, las autopistas subterráneas irían a 20 metros de profundidad y para su construcción se utilizarían las mismas tuneladoras que se han empleado en las obras de ampliación del Metro. En su opinión, estas tuneladoras "carísimas y de nueva tecnología" son las mismas que se usaron en el Canal de la Mancha, y que "hay que amortizar como sea haciendo agujeros en culquier sitio".

"Madrid ha de buscar la forma de salir de túnel gris en que la ha convertido un alcalde tan impasible como imposible", según Leguina, quien acusó al edil de haber convertido la capital en un gran aparcamiento colapsado, "con los coches, en doble, triple y cuádruple fila"

Leguina dijo que tiene la sensacón de que la sociedad madrileña todavía se toma a broma el gravísimo problema de los atascos, túneles y autopistas subterráneas, calificó el asunto de grave. Advirtió de que, "si ganan de nuevo las elecciones los representantes de la patronal de a construcción, se puede poner en peligro la convivencia e incluso la supervivencia de los madrileños".