El Túnel de Marão es la primera iniciativa de la Unión Europea en la que será utilizado el instrumento financiero LGTT (Loan Guarantee for TENs Transport), informó la compañía.

Se trata de un instrumento de garantía innovador que apoya proyectos transeuropeos de transportes, creado y desarrollado en conjunto por la Comisión Europea y por el Banco Europeo de Inversiones (BEI).

En el crédito, que tiene un importe máximo de 423,5 millones de euros, participan, además del BEI, Caixa Geral de Depósitos, La Caixa, Royal Bank of Scotland, HBOS, Fortis y West LB.

Mediante la LGTT, el BEI, que también participa en todos los tramos de financiación del proyecto, cubre el riesgo de reducciones inesperadas de ingresos por tráfico del proyecto durante el periodo inicial de operación.

El reembolso del crédito correspondiente a la utilización de LGTT está subordinado al reembolso previo de los préstamos senior garantizados. En consecuencia de la subordinación de la garantía LGTT, la viabilidad financiera del proyecto está mejorada.

En el crédito, que tiene un importe máximo de 423,5 millones de euros, participan, además del BEI, Caixa Geral de Depósitos, La Caixa, Royal Bank of Scotland, HBOS, Fortis y West LB.

La concesión de la autopista IP4 Túnel de Marão engloba el diseño, construcción, financiación, explotación y conservación durante 30 años con el cobro de peajes a los usuarios de la IP4 Amarante-Vila Real.

El consorcio está compuesto por Somague Itínere con un 55% y por el grupo MSF con un 45%.