El secretario de Estado de Infraestructuras y Planificación, Víctor Morlán, señaló hoy que estos presupuestos siguen la estela de la estrategia iniciada en 2004, y responden a los objetivos trazados por el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PEIT).

Durante su intervención en la Comisión de Fomento y Vivienda del Congreso de Diputados, Morlán explicó que el ferrocarril será de nuevo el protagonista de la política de Fomento en 2007, con una inversión de 7.639,8 millones de euros, es decir, cerca del 50% de la dotación presupuestaria.

De esta cantidad, un total de 4.400 millones irán a parar al desarrollo y mantenimiento de líneas de alta velocidad, mientras que el resto se destinará a las infraestructuras del ferrocarril tradicional.

En este sentido, el secretario de Estado señaló que el objetivo del Gobierno es que existan 500 kilómetros más de red ferroviaria de alta velocidad, una vez concluido el ejercicio 2007.

Respecto a las carreteras, el presupuesto del Ejecutivo es de 4.186 millones de euros, es decir, el 26,1% del total, que serán destinados tanto a la construcción como a la conservación.

La dotación presupuestaria para los aeropuertos del Estado es de 2.045,2 millones de euros (12,86% del total), mientras que los puertos del Estado se llevan 1.277,5 millones de euros (8,03%). Por parte, Correos recibe el 1,6% de la partida para 2007.

Las empresas públicas adscritas a Fomento ejecutarán cerca del 67% de toda la inversión (10.655 millones de euros), lo que significa un crecimiento del 7,7% respecto a los Presupuestos Generales del Estado de 2006.

COMPROMISO CON EL ESTATUT

Tras ser cuestionada la inversión de Fomento en Cataluña por el diputado de CiU Jordi Jané, Morlán señaló que este departamento "ha superado las previsiones presupuestarias que el Estatut establece en el 18,85%" del total de España.

"Esto demuestra que el Ministerio de Fomento ha cumplido y piensa cumplir sus compromisos con el Estatut", aseguró el alto funcionario.

No obstante, pidió a los parlamentarios catalanes paciencia en la definición y desarrollo de algunos aspectos del texto, alegando a la reciente aprobación del mismo vía referéndum.