De acuerdo con este estudio, recogido en la revista "Tráfico", que edita la Dirección General de Tráfico (DGT), entre las diez carreteras más seguras destacan la N-211, donde, en 293 de los 338 kilómetros que separan Guadalajara de Lleida (por Alcañiz), no se ha detectado ningún accidente mortal; y la N-267, en el trayecto de Burgos a Santander por Aguilar de Campoo, con 51 de 61 kilómetros sin accidentes mortales.

Por detrás se sitúan la N-502, de Avila a Córdoba, con 322de 408 kilómetros sin accidentes mortales; la N-204, entre Cuenca y Soria, con 52 de un total de 67 kilómetros sin siniestros mortales; la N-152, entre Barcelona y Puigcerdá, con 50 de los 67 kilómetros sin accidentes mortales, y la N-631, entre Zamora y Orense (por Puebla de Sanabria), con 42 kilómetros sin accidentes mortales de un total de 57.

Las otras cuatro carreteras nacionales más seguras son la N-111 (Madrid-Pamplona-San Sebastián), con 130 kilómetros de "tramo blanco" de un total de 201; la -320, entre Albacete, Guadalajara y Burgos, con 216 kilómetros de 336 sin accidentes mortales; la N-435 (Badajoz-Zafra-Huelva), con 151 kilómetros seguros de un total de 236, y la N-225 (Teruel-Grao de Castellón), con 31 kilómetros sin siniestros mortales de 49.

El estudio de AEC y el Instituto Mapfre de Seguridad Vial señala que tres características son comunes a todos estos tramos, que son el hecho de tener dos carriles con anchura de entre 3 y 3,5 metros y arcenes de 1,5 metros; una velocidad mediade circulación de 90 kilómetros por hora, y una buena proporción entre el número de turismos y vehículos pesados.

Además, según los autores del estudio, estos tramos de carreteras suelen estar en zonas con pocas precipitaciones y nieblas y en terreno ondulado con pequeñas pendientes; y su equipamiento es bueno en general en cuanto a pintura, señalización y balizamientos reflectantes.