Las consejeras de Hacienda y Transportes e Infraestructuras, Engracia Hidalgo y Elvira Rodríguez, respectivamente, aseguraron, tras la reunión del Consejo Rector para la "Prolongación de la Castellana", que la zona norte de Madrid podría colapsarse de no realizarse las oportunas inversiones en infraestructuras del transporte en la "Operación Chamartín".

Los estudios de movilidad realizados por la Comunidad de Madrid para evaluar el impacto que tendría la citada operación sobre la red viaria y de transporte revelan un crecimiento de los viajes en la zona de un 640%, al pasar de los 40.000 a los 256.000 desplazamientos diarios.

El Gobierno regional insiste en que no desea las plusvalías de la operación, sino la garantía de que los beneficios de la puesta en marcha este desarrollo sirvan para financiar las infraestructuras necesarias a fin de mantener la calidad de vida de los madrileños que vivan en el norte de la capital.

Según Hidalgo y Rodríguez, los beneficios obtenidos con el desarrollo de la zona deben servir para financiar infraestructuras como una nueva línea de Metro, el cierre de la M-50 y su conexión con la R-1, entre otras, que aseguren la movilidad en la zona.

Todas estas infraestructuras, añadieron, requerirán una inversión de más de 1.700 millones de euros, a lo que habría que sumar la inversión necesaria para acometer las obras del nuevo nudo norte de la M-30.

Por otra parte, el Consejo Rector aprobó la constitución de un grupo de trabajo, donde participarán las tres administraciones y dos representantes de Duch, que tendrá como misión realizar una valoración de las plusvalías generadas en la"Operación Chamartín", definir las infraestructuras necesarias para garantizar la movilidad de la zona y elevar una propuesta para la ‘Prolongación de la Castellana’.