La adjudicación supone un rebaja de 1.636 millones sobre el presupuesto inicial de 6.475 y ha recaído en la mencionada unión temporal de empresas por su "conocimiento y experiencia en la realización de este tipo de obras".

Las actuaciones consisten en el balizamiento de la nueva pista en categoría II/III, que permitirá operar en condiciones de baja visibilidad; una central eléctrica lado aire, fase II, y calles de rodaje.

AENA ya adjudicó el pasado día 2 la construcción de la tercera pisa por 29.066 millones de pesetas, aunque las empresas constructoras (Dragados, FCC y Cubiertas MZOV) se han comprometido a reducir el precio a unos 25.000 millones.

La tercera pista, de 4,4 kilómetros de longitud y 60 metros de anchura, será una de las más largas de Europa y permitirá recibir aeronaves de nueva generación y gran capacidad.

El ente público pretende dotar al aeropuerto de Barajas "de unas infraestructuras adecuadas para poder competir en igualdad de condiciones con los grandes centos aeroportuarios del entorno europeo".

AENA ha invertido ya unos 45.000 millones en la ampliación del aeropuerto de Barajas, a los que prevé sumar otros 150.000 en los próximos cinco años.