El objetivo de esta medida es ajustar al máximo los procesos de mantenimiento con el objetivo de la conseguir los 300 km/h a finales de 2006 o principios de 2007, que es la velocidad máxima que permite el desarrollo del primer nivel del sistema de señalización ERTMS.

No obstante, el compromiso de la Administración es que esta línea alcance los 350 km/hora durante el segundo nivel del ERMTS y llegue hasta Barcelona a finales de 2007, tal y como ha manifestado en reiteradas ocasiones la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.

El actual equipo de Fomento asegura que ha trabajado durante dos años para mejorar las deficiencias que encontró en el sistema de señalización de la línea Madrid-Zaragoza-Lleida. Una vez corregidas, tras 400.000 kilómetros de pruebas, se puso en marcha el nuevo sistema ERTMS.

Por lo que respecta a la oferta, Renfe ha decidido introducir nuevas circulaciones entre Madrid y Zaragoza, lo que va a significar un incremento de la oferta en un 11% a diario y de un 22% los viernes, el día de mayor tráfico.

Por ahora, no se han aumentado las tarifas de estos trayectos, aunque habrá que esperar hasta 2007 para ver cuánto suben los billetes de estos recorridos. A partir de este momento, se producirán, además, cambios en los horarios y recorridos de algunos trenes.