Así lo indicó la compañía en un comunicado en el que resaltó que esta licitación “culmina el intenso trabajo de coordinación técnica e institucional de las administraciones implicadas, desarrollado en los últimos años, y se sigue dando cumplimiento a los compromisos incluidos en el Plan de Rodalies”.

Asimismo, Adif destacó que “esta gran actuación de transformación urbanística y ferroviaria, junto a otras ya en curso como la que se está acometiendo en Sant Feliu de Llobregat, tiene una gran relevancia ya que permitirá garantizar plenamente la permeabilidad de la infraestructura ferroviaria de la línea Barcelona-Portbou entre los dos sectores de la trama urbana al eliminar la histórica barrera que supone el actual trazado en superficie”.

También subrayó que “se aumentan las condiciones de seguridad para los vecinos y la explotación ferroviaria al eliminarse los dos pasos a nivel situados en la trama urbana y que registran una elevada densidad de tráfico de vehículos y peatones, en una línea con gran número de circulaciones de las líneas R2 y R11 de Rodalies, y creando al mismo tiempo nuevos espacios de dinamización socioeconómica”.

Para la integración del ferrocarril en este municipio -salida natural desde Barcelona hacia el norte-, se ejecutará un túnel de una longitud aproximada de 4 kilómetros que alojará tres vías.

El trazado del futuro tramo soterrado se iniciará a la altura del barrio de Can Sant Joan, mientras que la nueva estación subterránea se ubicará en las proximidades de la estación actual.