Según informa ADIF, el alcance del contrato, con un plazo de ejecución de 26 meses, abarca la asistencia técnica al mantenimiento preventivo, el apoyo al mantenimiento correctivo y la mejora de las instalaciones de los pasos a nivel objeto de la actuación.

Para su distribución territorial y mejor ejecución el contrato se ha dividido en seis lotes correspondientes a las Delegaciones de Mantenimiento de Infraestructura de Centro, Este, Noreste, Noroeste, Norte y Sur, responsables de la conservación y buen funcionamiento de las infraestructuras ferroviarias de la red convencional.

Los pasos a nivel se clasifican en función del sistema de protección, según estén dotados de señales fijas, señales luminosas y acústicas, semibarreras, dobles semibarreras o barreras automáticas o enclavadas, etc. En la Red Ferroviaria de Interés General existen, incluyendo todas las categorías, 2.754 pasos a nivel.

En el presente contrato se contemplan actuaciones en pasos a nivel clase B que son aquellos protegidos por señales luminosas y acústicas. En el plan se incluyen un total de 474.

En el caso de los pasos a nivel de clase C, los protegidos por semibarreras, dobles semibarreras o barreras, automáticas o enclavadas, los incluidos en el plan suman un total de 537.

Finalmente, también afecta a los de clase F, los destinados al uso exclusivo de peatones o peatones y paso de ganado. En esta categoría se encuentran 75 pasos.

El Plan de Seguridad en Pasos a Nivel 2005-2012 del Ministerio de Fomento contempla tanto la supresión de pasos a nivel como mejoras en la seguridad de aquellos que están a la espera de ser suprimidos. En el periodo 2000-2008 se han suprimido 1.323 pasos a nivel, de los cuales Adif, desde su creación en 2005, ha suprimido directamente 320.

Asimismo, el Plan de Seguridad durante el cuatrienio 2009-2012 fija la supresión de 1.200 pasos y se eleva la seguridad de unos 1.301.