Así, entre el 1 de enero y el 17 de diciembre de este año habían fallecido en las carreteras españolas un total de 1.094 personas, cinco más que en el mismo periodo de 2013, según los datos de la Dirección General de Tráfico (DGT) en vías interurbanas y con víctimas mortales contabilizadas a un máximo de 24 horas después del accidente.

Los números de la DGT, recogidos por Servimedia, señalan que 2013 concluyó con el mínimo histórico de 1.134 muertos en carreteras interurbanas, lo que supone 40 más que este año, al que hay que sumar las víctimas mortales desde el 18 de diciembre.

De este periodo, Tráfico ha afirmado que 12 personas murieron en el primer fin de semana de la operación especial de Navidad puesta en marcha por la DGT, entre las 15 horas del viernes 19 de diciembre y las 24 horas del domingo 21 de este mes, y otras dos más perdieron la vida en Nochebuena y en Navidad.

Sea como fuere, este año echará por tierra los grandes descensos acumulados que venían produciéndose desde 2004, cuando murieron 3.464 personas por accidentes de tráfico (529 menos que en 2003, un descenso del 13,25%).

El año 2005 concluyó con 3.268 fallecidos (196 menos, -5,66%), por 2.989 de 2006 (279 menos, -8,54%), 2.741 de 2007 (248 menos, -8,30%), 2.180 de 2008 (561 menos, -20,47%), 1.903 de 2009 (277 menos, -12,71%), 1.729 de 2010 (174 menos, -9,14%), 1.484 de 2011 (245 menos, -14,17%), 1.301 de 2012 (183 menos, -12,33%) y 1.134 de 2013 (167 menos, -12,83%).

Además, del promedio diario de fallecidos en las carreteras ha ido descendiendo gradualmente en esta última década: 10,9 en 2003; 9,5 en 2004; 9,0 en 2005; 8,2 en 2006; 7,5 en 2007; 6,0 en 2008; 5,2 en 2009; 4,7 en 2010; 4,1 en 2011; 3,6 en 2012, y 3,1 en 2013.

Esta reducción progresiva en la siniestralidad vial no se producirá finalmente este año porque, en el mejor de los casos, podría acabar con un bajo número de víctimas mortales menos en comparación con 2013, con lo que 2014 frena por primera vez la sostenida bajada en la mortalidad desde 2004.

ALTIBAJOS MENSUALES DE SINIESTRALIDAD

Este año comenzó con importantes reducciones de la siniestralidad en las carreteras, ya que en enero murieron 60 personas (80 en el mismo mes de 2013) y en febrero perdieron la vida otras 69 (92), de manera que en esos dos primeros meses se produjo un descenso del 25% en el número de víctimas mortales.

Pero esta situación se revirtió a partir de marzo (90 fallecidos, por 69 en 2013) y continuó con un trágico primer fin de semana de abril, que dejó 20 fallecidos (el peor desde agosto de 2012) y con una Semana Santa que registró atascos inauditos en años precedentes y un repunte de la mortalidad (35, por 26 de la Pascua del año pasado).

Así, el pasado puente del 1 de mayo acabó con más de una década de bajada de la mortalidad en las carreteras españolas, puesto que a partir de ese momento el número de personas fallecidas acumuladas durante este año superó por primera vez a las de 2013.

Este panorama continuó en los siguientes meses: 403 fallecidos entre enero y mayo (397 en los cinco primeros meses del año pasado), 508 hasta junio (490), 618 hasta julio (603), 730 hasta agosto (723) y 842 hasta septiembre (834).

Sin embargo, la cifra anual de muertos volvió a caer tras cinco meses al alza, cuando octubre concluyó con 94 personas fallecidas por accidentes de tráfico en las vías interurbanas, nueve menos que en el mismo mes del año pasado, de manera que el acumulado anual se situó entonces en 936 muertos en los 10 primeros meses de 2014, uno menos que en ese mismo periodo de 2013.

Pero este noviembre fue peor (101 muertos, por los 91 de 2013), de manera que desde el pasado mes de abril se vienen dando datos de siniestralidad acumulados del año similares a los de 2013.