Se trata de una nueva campaña de la Dirección General de Tráfico (DGT), que destacó que el autobús escolar es el medio de transporte que utilizan a diario casi medio millón de alumnos para acudir al colegio y regresar a casa.

La campaña especial de vigilancia de este tipo de vehículos se debe a que muchos de esos desplazamientos se realizan por carreteras convencionales -de un único carril por sentido-, donde el riesgo de accidentalidad es mayor.

La DGT apuntó que las cifras de siniestralidad anuales reflejan que el transporte escolar es un sector seguro, ya que en 2013 no hubo ninguna víctima mortal entre los usuarios de los autobuses escolares, pese a lo cual Tráfico quiere intensificar la vigilancia a los cerca de 17.000 vehículos -alrededor de un 40% de toda la flota privada- que realizan cada día este servicio.

Los guardias civiles harán esta semana controles con el fin de comprobar que las autorizaciones y documentos de los autobuses escolares son los correctos para la prestación del servicio y que los elementos de seguridad y demás condiciones técnicas son los que exige la normativa.

Además, verificarán que los conductores cuentan con el permiso de circulación correspondiente, incrementarán los controles de alcohol y drogas, y se asegurarán de que circulen a la velocidad permitida y no utilicen el teléfono móvil u otros aparatos que supongan distracción, ya que velocidad y distracción son las principales causas de siniestralidad de este tipo de vehículos.

CINTURÓN DE SEGURIDAD

Durante esta campaña, los agentes prestarán especial atención al uso del cinturón de seguridad en los autobuses escolares que los tengan instalados (más del 60% en la actualidad), ya que, según la DGT, un menor sin ningún tipo de retención multiplica por cinco las probabilidades de sufrir lesiones mortales y 9 de cada 10 lesiones infantiles graves o mortales podrían haberse evitado con la utilización de este dispositivo de seguridad.

Tráfico recalcó que desde octubre de 2007 se deniega la matriculación a cualquier autobús que no lleve instalados estos sistemas de retención, ya que es obligatorio que los equipen por fabricación, y agregó que el hecho de que no haya ningún menor fallecido sin sistema de retención infantil es uno de los indicadores establecidos en la Estrategia de Seguridad Vial 2011-2020, aprobada en febrero de 2011 por el Consejo de Ministros.

Por otro lado, la DGT indicó que los trayectos de casa al cole pueden ser buenos momentos para que el adulto que acompaña a los menores les recuerde algunos mensajes sobre seguridad vial, como no pararse nunca detrás del autobús, esperar la señal del conductor, cruzar siempre al menos tres metros por delante, mantenerse sentado y con el cinturón puesto, no correr al llegar autobús ni al salir y obedecer tanto al conductor como al monitor.

Además, los padres deben comprobar la seguridad de los autocares en los que se desplazan sus hijos, solicitar al centro la contratación de autocares con cinturones y comprobar que un monitor acompaña a los niños durante el trayecto.