En concreto, Astilleros Balenciaga ha firmado la financiación de seis buques ERRV, también denominados ‘Stanby Rescue Vessel’, especializados en dar respuesta inmediata a plataformas petrolíferas ‘offshore’ en situaciones de emergencia y salvamento, contratados en diciembre con un armador británico.

En su conjunto, este acuerdo supone una inversión de más de 83 millones de euros y unas 700.000 horas de trabajo, con lo que asegura actividad en el astillero hasta febrero del año 2016.

Asimismo, Astilleros Gondán ha cerrado en los últimos días otra operación de ‘tax lease’, en este caso con un armador de Noruega, la primera firmada con este país.

El buque, un ‘Offshore Platform Supply Vessel’, trabajará en los campos de producción del Mar del Norte, tiene un precio de más de 58 millones de euros y supone 250.000 horas de trabajo para el occidente de Asturias.

Los nuevos buques se financiarán también a través del nuevo sistema de financiación de activos aplicable a buques, vigente en España desde enero de 2013 y único en Europa, avalado por las autoridades comunitarias.

NUEVOS CONTRATOS

Además de estas operaciones, se están ultimando nuevos contratos por parte de otros astilleros agrupados en Pymar, que verán la luz en las “próximas semanas”, según confirmaron fuentes de la patronal a Servimedia.

Una vez “encauzada” la polémica a raíz del expediente abierto por la Comisión Europea con el antiguo sistema de financiación, tanto el sector naval como los inversores “han abierto un nuevo ciclo en el que prima la seguridad jurídica y la confianza” en el nuevo ‘tax lease’, así como la competitividad de los astilleros privados españoles, destacó Pymar.

Astilleros Balenciaga cerró ya a finales del año pasado el primer contrato con 'tax lease' para construir dos buques destinados al suministro a las plataformas petrolíferas 'off-shore' del Mar del Norte, valorado en unos 60 millones de euros.