Los pilotos en su conjunto no aprueban a la alta dirección de las compañías, así como a las direcciones de operaciones, ya que les otorgan un 3,9 y un 4,4 sobre 10, respectivamente.

Sin embargo, los pilotos que vuelan fuera de España califican a la alta dirección con un 5,6, mientras que los que no operan en el extranjero les ponen un 3,6. En el caso de la dirección de operaciones, los profesionales que van a destinos internacionales los valoran con un 5,8, mientras que los que no salen fuera les evalúan con un 4,4.

En cuanto a su situación profesional, el estudio indica que los pilotos de ámbito nacional están “de acuerdo”, aunque no totalmente, con la idea de que las compañías hacen listas en función de la rentabilidad comercial de cada cliente.

Por compañías, las peor valoradas por los pilotos son Iberia y Air Nostrum, mientras destaca de forma positiva Vueling, cuyos pilotos valoran con un 6,8 y un 6,7 a su alta dirección y a su dirección de operaciones.

Además, los pilotos creen mayoritariamente que la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA) “no supervisa de manera adecuada las operaciones y no defiende los derechos de los pasajeros”.

Por último, la mayoría aseguran que AENA “realiza una mala gestión de los aeropuertos” y “cuestionan” la independencia de la Comisión de Investigación de Accidentes e Incidentes de Aviación Civil (Ciaiac).