Ferrovial comunicó este miércoles a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV) el cierre de esta operación tras haberse llevado a cabo con éxito una ampliación de capital preferente por parte de IRB y haber sido aprobada por la junta de accionistas de la sociedad y sometida a las correspondientes aprobaciones de las entidades financieras y administrativas.

De esta forma, Ferrovial pasa a convertirse en un accionista minoritario relevante, con presencia en el consejo de administración de la compañía. La gestión de la sociedad seguirá en manos de su mayor accionista, Virendra D. Mhaiskar (su familia y su sociedad holding).

Está previsto que Cintra apoye a la empresa en su desarrollo y transfiera su experiencia internacional en la gestión de autopistas y análisis de nuevas inversiones.

IRB Infrastructure Developers, cotizada en la bolsa de Bombay, fue fundada en 1998 y es una de las principales compañías de infraestructuras de la India, siendo además pionera al haber desarrollado la primera concesión Build-Operate-Transfer (BOT) en el país.

Actualmente cuenta con 24 concesiones de autopistas en cartera, que representan una cuota de alrededor del 20% del denominado Golden Quadrilateral, red viaria que une los principales polos de desarrollo económico de India. Entre sus activos destaca la autopista Mumbai-Pune, considerada una de las principales del país.

En el pasado ejercicio sus ingresos ascendieron a 630 millones de euros, situándose su beneficio bruto de explotación (Ebitda) en 310 millones. S

Su división de construcción, que en la actualidad trabaja exclusivamente para los proyectos de concesiones propios, cuenta con una trayectoria de alrededor de 14.000 kilómetros de carril ejecutados. La compañía ha alcanzado recientemente el cierre comercial de un tramo de 20 kilómetros de la carretera entre Chittoor y Thachur, ubicada en Tamil Nadu. IRB también se ha adjudicado el diseño, financiación, construcción y operación de un tramo de 129,7 kilómetros de la autopista Ganga Expressway entre Meerut a Badaun.

Los planes de desarrollo de infraestructuras están multiplicándose en los últimos años. Para el periodo 2022-2025 se espera una inversión en autopistas superior a 240.000 millones de euros, así como privatizaciones por más de 18.000 millones de euros, que han atraído la atención de multitud de inversores financieros e industriales internacionales.