El informe ‘Medidas para el impulso de la competitividad del sistema portuario español’ publicado este miércoles por la Cámara recoge las 41 medidas para convertir a España en plataforma logística del sur de Europa y equiparar los puertos españoles con los ‘top’ europeos.

“Casi el 68% de las importaciones y exportaciones españolas pasan por nuestros puertos. Como pieza fundamental de la actividad logística y productiva de España, y en un contexto de revolución tecnológica, el modelo portuario español requiere impulsar su actualización. Debemos implantar nuevas estrategias de gestión y estructuras que lo hagan más competitivo y productivo”, señaló el responsable de la comisión y presidente de la Cámara de Valencia, José Vicente Morata.

En el informe se propone digitalizar procesos portuarios y 13 tecnologías para ello como la sensorización 5G, la automatización, la inteligencia artificial o los vehículos autónomos. En esta línea, se sugiere fomentar la participación en proyectos o foros que promuevan la interoperabilidad de datos, el uso generalizado de plataformas Port Community System (PCS) en todos los puertos españoles o el desarrollo de un modelo sandbox portuario.

En materia de formación, la Cámara propone crear un nuevo grado de Formación Profesional de Logística, dentro de una familia más especializada en ese ámbito, para adecuarse a las necesidades del sector, y sobre la gestión de puestos de control fronterizos plantea implementar efectivamente la ventanilla única aduanera, además de promover la simplificación y digitalización de trámites.

En cuanto a la intermodalidad de los puertos, la Cámara señala que para conseguir infraestructuras conectadas, reclama una mayor integración del ferrocarril como un elemento de competitividad y sostenibilidad.

Por último, sobre gobernanza propone la creación de una Secretaría de Estado de Logística que dote de voz política internacional a España en materia logística y lidere la transformación energética de nuestros puertos, optimizar plazos y trámites administrativos para las inversiones presupuestadas, así como la mejorar de los sistemas establecidos para la realización de planes estratégicos de cada autoridad portuaria.

La comisión de la Cámara subraya en el documento que “no llevar a cabo una reformulación de la gobernanza en nuestra red de puertos no tiene un efecto neutro, dado que el actual esquema incide negativamente en la actividad económica y consecuentemente en el empleo”.

El informe aboga por una revisión de la distribución de competencias y asegura que, aunque se mantenga el actual Organismo Público de Puertos del Estado, se precisa tener también una instancia política en el ministerio con competencias en obras públicas y transporte, para hacer llegar de una forma más directa al Ejecutivo las necesidades de la planificación logística.

El trabajo señala también la oportunidad que representan los fondos europeos y su gestión a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia del Gobierno y que ya contempla actuaciones orientadas a mejorar la logística, la intermodalidad o la conectividad digital.

A nivel global, tres puestos españoles (Valencia, Algeciras y Barcelona) se sitúan en el ‘top 30’ del ranking mundial de puertos por tráfico de mercancías.

El informe ha sido elaborado en consonancia con el nuevo marco estratégico al que se le ha dado luz verde hace un año por Puertos del Estado y las 28 autoridades portuarias.