Durante la presentación en la estación de Atocha de Madrid de los servicios comerciales de Avlo, el ministro se refirió a “la liberalización del sector ferroviario que apuesta por el ferrocarril y que, sumada a la agenda de la recuperación, sitúan a este modo de transporte en el centro de las políticas de estímulo, de innovación y de sostenibilidad”.

Según Ábalos, “la liberalización viene a sacar el mayor provecho posible de nuestras infraestructuras de alta velocidad y a ofrecer con ello un aumento de la movilidad segura, conectada, rápida, económica, intermodal y sostenible para todo el sistema de transporte en nuestro país”.

Avlo comienza con cuatro circulaciones diarias por sentido entre Madrid y Barcelona y con precios desde 7 euros por trayecto. Tendrá paradas en todas las ciudades del Corredor Noreste: Madrid, Guadalajara, Calatayud, Zaragoza, Lleida, Tarragona, Barcelona, Girona y Figueres y podrá ampliar el número de conexiones diarias en dicho corredor a lo largo del año en función de la evolución de la demanda.

El primer tren de Avlo, cuya puesta en marcha estaba prevista inicialmente para el 6 de abril de 2020 y tuvo que aplazarse por la crisis sanitaria provocada por la Covid-19, salió hoy desde la estación de Figueres-Vilafant a las 5.35 horas con destino a Madrid- Puerta de Atocha. En sentido inverso, el primer tren lo hizo a las 6.20 horas desde Madrid-Puerta de Atocha con destino a Barcelona-Sants.

Desde el 23 de junio, Renfe ofertará un total de 40 trenes diarios (20 por sentido) y 16.000 plazas para viajar entre Madrid y Barcelona en Ave o en Avlo.