Así lo revelan los datos publicados este viernes por el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI Europe), que sitúan el tráfico de 2020 en niveles de 1995.

"Ninguna industria por sí sola puede soportar tal impacto”, advierte Olivier Jankovec, director general de ACI Europe, quien señala que aunque algunos Estados han adoptado medidas para apoyar financieramente a sus aeropuertos, hasta ahora solo se han asignado 2.200 millones de euros a ese fin en Europa, menos del 8% de los ingresos que los aeropuertos perdieron el año pasado ".

Los aeropuertos de la UE (-73% y 1.320 millones de pasajeros perdidos) se vieron significativamente más afectados que los del bloque de fuera de la UE (-61,9% y 400 millones de pasajeros perdidos).

Esto se debe principalmente al tamaño y la relativa resistencia de los mercados nacionales principalmente en Rusia, pero también en Turquía, combinados con bloqueos y restricciones de viaje menos estrictos en comparación con el mercado de la UE.

El comportamiento diferenciado entre el mercado de la UE y el de fuera de la UE se hizo evidente en la segunda mitad del año. Si bien en los aeropuertos de la UE y fuera de la UE el tráfico de pasajeros casi se detuvo en el segundo trimestre (-97,3% y -93,3% respectivamente), las pérdidas en el cuarto trimestre se situaron en el -83,8% en los aeropuertos de la UE en comparación con el -63,9% en los de fuera de la UE.

Los 5 principales aeropuertos en 2019 (Londres-Heathrow, París-CDG, Ámsterdam-Schiphol, Frankfurt y Estambul) perdieron 250 millones de pasajeros en 2020. Frankfurt (-73,4%) registró la mayor disminución, seguida de cerca por Londres-Heathrow ( -72,7%), Ámsterdam-Schiphol (-70,9%), París-CDG (-70,8%) y Estambul (-59,6%).