Desde la patronal cementera recordaron que el sector del transporte supone aproximadamente el 40% del consumo energético nacional, representando el transporte por carretera el 80% del consumo total del sector.

El presidente de Oficemen, Joaquín Estrada, explicó en una nota que "se hace necesario plantear una estrategia a largo plazo que realmente suponga una solución al problema de la eficiencia energética en las carreteras españolas y que tenga en consideración lo importante que es construir infraestructuras eficientes".

En este contexto, desde Oficemen defienden el uso de pavimentos de hormigón como una solución "atractiva".

En su opinión, "su desarrollo tecnológico ha permitido alcanzar superficies eficientes, durables, cómodas y seguras, al tiempo que permiten que los coches y camiones que circulan sobre ellas reduzcan el consumo de combustible".

Oficemen citó para justificar su propuesta varios estudios, entre lo que se encuentra el realizado por el Instituto sueco de Investigación Viario y del Transporte (VTI) que recoge que los vehículos pesados consumen un 6,7% menos de combustible cuando circulan sobre pavimentos de hormigón en comparación con otros tipos de firmes.

Según datos de la patronal, otra ventaja de estos pavimentos es que debido a su claridad refleja una mayor cantidad de energía solar, por lo que se eliminan las islas de calor en entornos urbanos, y esto revierte en ahorro energético relacionado con la necesidad de climatización de los edificios en zonas cálidas.

"España se encuentra a la cola en construcción de pavimentos de hormigón, mientras que en Europa y Estados Unidos esta solución está muy desarrollada", lamentó el presidente de la agrupación.

Estrada señaló que esperan que algunas de las inversiones previstas en el Plan Extraordinario de Infraestructuras se destinen a la realización de pavimentos de hormigón, "ya que además del ahorro de combustible tienen menores gastos de conservación y mantenimiento durante su vida útil".