Alsa se ha impuesto a la francesa RATP, que también optaba a la licitación convocada por el Establecimiento de Cooperación Intercomunal (ECI) de la ciudad norteafricana.

El nuevo contrato tiene una duración inicial de 10 años. Supondrá la incorporación de 700 nuevos autobuses para atender a 100 millones de pasajeros al año. Está prevista una facturación total de 729 millones de euros en los 10 años del contrato.

Estas cifras suponen prácticamente duplicar las actuales magnitudes de negocio y de actividad de ALSA en Marruecos, y pasar a gestionar el transporte urbano en cinco de las seis ciudades más pobladas del país: Casablanca, Rabat, Marrakech, Agadir y Tánger.

De esta forma, tras el inicio de las operaciones en Rabat el pasado agosto -donde ya operan 300 nuevos autobuses- y con la próxima incorporación de Casablanca, en 2020 la compañía española pasará a operar en el conjunto del país una flota de 1.700 vehículos, con los que dará servicio a más de 350 millones de viajeros al año y tendrá una facturación de 174 millones de euros anuales, consolidando su liderazgo como primer operador de transporte urbano en Marruecos.

La puesta en marcha del nuevo contrato –que es el mayor operado por una empresa de transporte española en el extranjero- se va a realizar en dos fases. Una primera de transición, hasta noviembre de 2020, en la que se operarán 400 autobuses, al tiempo que se acomete un plan de modernización y mantenimiento de flota, junto a los procesos de formación de personal y construcción de nuevas instalaciones. La segunda fase, a partir de noviembre del próximo año, supondrá la incorporación de 700 autobuses nuevos, que sustituirán a los anteriores, y la implantación de la nueva red, junto a la nueva monética y Sistema de Ayuda a la Explotación (SAE).

En Casablanca, ALSA implantará un sistema de transporte tecnológicamente avanzado, con soluciones innovadoras como monética y Sistema de Planificación de Operaciones de última generación, WiFi y cámaras de videovigilancia a bordo, que será gestionado con los más altos requerimiento en cuanto a seguridad –a través de formación especifica a los conductores y sistemas de seguridad activa y pasiva en los vehículos- y respeto al medio ambiente, con autobuses con tecnología Euro V y Euro VI que garantizan mínimas emisiones.

Alsa desembarcó en el país magrebí en 1999, con la adjudicación del transporte urbano de Marrakech, a la que siguieron las de Agadir (2010), Tánger (2013), Khouribga (2015) y Rabat, capital política del país, en 2018.