En un comunicado conjunto, estas asociaciones señalan que se trata de "un crecimiento notable y mayor de lo previsto, que se produce a pesar de los condicionantes económicos actuales", afirman. "El descenso en la escalada de la inflación y el freno a la subida de los tipos de interés, junto con la mejora en el ritmo de producción de vehículos, han tenido un efecto positivo que ha permitido un aumento en las ventas en este último mes".

En el acumulado del año, se alcanzan las 789.272 unidades vendidas, un 18,5% más que el año anterior. Las patronales calculan que si los dos últimos meses del año mantienen este ritmo, se podría alcanzar la previsión de 940.000 unidades. De todos modos, el mercado nacional todavía se sitúa, hasta octubre, un 17% por debajo de 2019, previo a la pandemia.

Respecto a las ventas por canales, todos logran mejorar las cifras respecto a octubre del año anterior. Las ventas a particulares logran un notable aumento del 22,2%, hasta las 38.110 unidades. De igual manera que el mercado dirigido a empresas y alquiladores, crecen un 14,7% y 12,7%, respectivamente, con 33.942 unidades para empresas y 5.840 ventas para los rent-a-car.

Las ventas de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses mantienen su senda positiva, con un aumento del 23,3% y 3.437 unidades. En el acumulado del año, suma 26.484 unidades, que suponen un crecimiento del 26,3% respecto a 2022. Por tipo de vehículos, los industriales registran un aumento del 19,6%, con 3.088 ventas, al igual que los autobuses, autocares y microbuses que crecen un 69,4% hasta las 349 unidades.

Toyota fue la marca más vendida en España en octubre (7.007 unidades), seguida de KIA, 5608 Hyundai 5272 y Dacia 4855. Por modelos, los que tuvieron más demanda fueron Dacia Sandero (3.059), MG ZS (2.421), Toyota Yaris Cross (1.819) y Hyundai Tucson (1.771).