Según informó este viernes la CETM, el precio de los carburantes encadena 10 semanas seguidas encareciéndose y la medida de bonificación vigente, de 10 céntimos por litro, resulta “insuficiente”, por lo que los transportistas consideraron necesario que “se refuerce".

En la actualidad llenar el depósito es más caro que cuando se produjo la invasión de Rusia a Ucrania en febrero de 2022, razón por la que se introdujo el descuento. El Gobierno prorrogó en junio esta bonificación a los combustibles para el sector del transporte mediante un real decreto, pero la medida se articuló en dos fases: la primera es la prórroga del descuento de 10 céntimos hasta el 30 de septiembre de 2023, y la segunda es una bonificación de cinco céntimos entre el 1 de octubre y el 31 de diciembre de 2023.

Además, la CETM recordó que el Ministerio se comprometió a “realizar un seguimiento continuo de la evolución de los precios” para “verificar la efectividad e idoneidad” de estas ayudas y “mantenerlas si la situación persiste”, tal y como está ocurriendo ahora, por lo que la CETM solicita que actúe “en consecuencia para no poner en riesgo a los autónomos y empresas del transporte de mercancías por carretera, para las que el carburante supone más del 30% de sus costes”.

Añadieron que “no solo ha aumentado el precio del diésel y la gasolina, también el de otras partidas como los seguros, neumáticos, reparaciones, nuevos vehículos, etcétera". Los transportistas de mercancías aseguraron que esto, unido a la bajada de la actividad, “está provocando que la viabilidad del sector esté en peligro”.