El gestor de la red ferroviaria explicó en un comunicado que el alza responde a la entrada de nuevos operadores por el proceso de liberalización del mercado -España es el primer país europeo en el que operan tres empresas ferroviarias-, a la progresiva recuperación de los tráficos y a la puesta en servicio de nuevas líneas de alta velocidad, que suman ya más de 4.000 kilómetros, consolidando el liderazgo de España.

Por tipo de servicios, la subida más destacada se registra en los tráficos de Larga Distancia (+31,3%), siendo aún más acentuada en la red de Adif AV (+36,2%), que supera los niveles prepandemia. El tráfico de Cercanías e interurbanos, por su parte, se incrementa un 7,3%.

Por ejes ferroviarios, en las líneas de alta velocidad el mayor crecimiento corresponde a la LAV Madrid-Levante (+72,8%), impulsada por la competencia de nuevos operadores y más tramos de alta velocidad operativos, seguida de las líneas Madrid-Barcelona (+41,1%), Madrid-Valladolid-León-Zamora-Galicia (21,9%) y Madrid-Andalucía (+15,4%).

En las líneas convencionales, destaca el incremento del tráfico de la línea Madrid-Alcázar-Córdoba-Sevilla-Cádiz (+16,5%). En la línea Venta de Baños-León-Ourense-Vigo el tráfico crece un 3,2% y, en la Madrid-Zaragoza-Lleida-Barcelona-Portbou, un 2,2%.

El tráfico de mercancías descendió en enero un 3,1% (aunque el que circuló por alta velocidad creció un 6%), motivado principalmente por la huelga del servicio ferroviario en Francia.

El número de viajeros creció un 34% en enero de 2023, frente al mismo mes del anterior. En las estaciones titularidad de Adif AV el incremento alcanza el 61,1%, en tanto que en las de Adif el número de viajeros aumenta un 23,8%.