Se trata de la primera valoración de la asociación del taxi sobre esta sentencia que, si bien declara legal la licencia urbana establecida en el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), y abre la puerta a su solicitud en otras regiones, preocupa a los intereses del sector del taxi.

En este sentido, el presidente de Antaxi, Julio Sanz, explicó que “es alarmante la instrumentalización que se está realizando de la sentencia y lo que interesadamente se está trasladando desde algunos foros pues, a pesar de que efectivamente no valida la justificación de la ratio de 1 VTC por cada 30 taxis conforme fue realizada por la AMB, sí permite la ordenación del sector en relación con criterios medioambientales y de gestión del tráfico”.

Por este motivo, y para evitar que “al amparo de algunos puntos específicos se aprueben miles de autorizaciones VTC que alteren una movilidad urbana equilibrada”, Antaxi pidió a las administraciones públicas competentes “una regulación que garantice este equilibrio en la movilidad y su compatibilidad con los objetivos medioambientales de España y la Unión Europea”.

Por último, expresó su confianza en que la sentencia dictada este jueves por el TJUE sirva para regular acorde a los criterios medioambientales y de congestión de los espacios urbanos y pidió “altura política” en las normativas que se adopten.