Los impuestos sobre la adquisición del vehículo (IVA e Impuesto de Matriculación) representaron un 21,7% de la aportación fiscal total del sector, con 563.831 millones de pesetas, correspondendo el 78,3% restante a los impuestos sobre el uso del vehículo (combustibles e impuestos y tasas para la circulación del vehículo).

En concreto, de los 563.831 millones de pesetas ingresados por Hacienda por impuestos a la compra del vehículo, una cifra un 5,8% inferior a la de 1999, 393.824 millones correspondieron al IVA y los 170.007 millones restantes al Impuesto de Matriculación, un impuesto que los fabricantes de coches vienen reclamando insistentemente que desaparezca.

La recaudación fisal por impuestos al consumo de carburante ascendió a 1,970 billones de pesetas, un 4,8% más que en 1999, de los que 514.725 millones correspondieron al IVA y 1,455 billones a impuestos especiales.

Además, Hacienda recaudó el año pasado 250.085 millones de pesetas por el Impuesto de Circulación, 28.795 millones por transferencias de vehículos, 8.685 millones por permisos de circulación, 15.060 millones por la tasa de matriculación y 10.581 millones por la tasa de cambio de titularidad.

Según Anfac una vez más el sector del automóvil ha sido durante el año 2000 el contribuyente fundamental de la Hacienda Pública española, aportando un 16,5% del total de ingresos por IVA y un 60,8% de los ingresos totales por impuestos especiales.

FACTURACION Y BENEFICIOS

Medido con relación a la facturación total de la industria fabricante de vehículos, la recaudación fiscal del sector del automóvil ha representado en el año 2000 un 42,5% de las ventas totales. El pasado año, la facturación de la industria faricante de coches española ascendió a 6,943 billones de pesetas, un 11,4% más que en 1999.

Sin embargo, los beneficios del conjunto de las empresas fabricantes de vehículos bajaron un 38%, pasando de 108.600 millones de pesetas en 1999 a 67.300 millones en 2000. Estos resultados han afectado a la rentabilidad del sector medida como beneficios sobre facturación, que se ha situado en el 1%, frente al 1,7% en 1999 y el 2,6% en 1998.

En 2000, los fabricantes españoles de vehículos alcanzaron récords e producción y exportaciones, con más de 3 millones de vehículos fabricados y 2,5 millones de vehículos vendidos al exterior. La producción de turismos se situó en 2,3 millones de unidades, de los que 1,9 millones fueron exportados. El mercado interior de coches bajó ligeramente (un -1,8%), colocándose en cerca de 1.400.000 turismos matriculados.