La parte correspondiente a Bombardier asciende a 100 millones de euros y el resto a Talgo, según informó hoy la primera compañía. Está previsto que las cabezas tractoras se entreguen al cliente entre junio de 2006 y agosto de 2008.

La participación de Bombardier supone la fabricación de todo el equipo eléctrico, el sitema de propulsión, los sistemas de comunicación y control del tren, así como un exhaustivo sistema de señalización. El resto depende de Talgo.