La patronal de fabricantes Anfac publicó el pasado viernes datos de matriculaciones que reflejan que las ventas de turismos cayeron en el primer trimestre de este año un 11,6% respecto a 2021. Si se compara con enero-marzo de 2019, antes de la pandemia, el descenso se agranda al 48%. Solo en marzo, las matriculaciones cayeron un 51% respecto a marzo de 2019, y se convierte en el segundo peor marzo de la serie histórica, solo superado por el del inicio de la pandemia, en 2020.

“Es sorprendente la demonización y persecución que tiene este Gobierno contra el sector del automóvil”, señala la proposición de los populares, a la que ha tenido acceso Servimedia. “No ha adoptado ninguna medida relevante para contribuir a su recuperación. Más bien todo lo contrario, ha aprobado una importante subida del impuesto de matriculación que ha entrado en vigor en enero de este año”.

El PP insta al Gobierno a suprimir ese gravamen y sustituirlo con un impuesto medioambiental que se implantaría de forma gradual y tras un período transitorio, aplicándose solo a los vehículos menos seguros y más contaminantes, para favorecer la renovación del parque automovilístico.

En otro punto, la proposición aboga por reducir el Impuesto Especial a los Hidrocarburos contemplado en el artículo 50 de la Ley 38/1992, de 28 de diciembre, de Impuestos Especiales, a los niveles mínimos de imposición aplicables a los carburantes.

El principal partido de la oposición también insta a la Comisión Europea a la suspensión de los tipos mínimos del Impuesto Especial de Hidrocarburos y a la modificación de la directiva relativa al sistema común del Impuesto sobre el Valor Añadido, “para que contemple la aplicación de un tipo impositivo superreducido a los carburantes de automoción, de manera provisional y en tanto persista la excepcional situación de precios”.