Ante la negativa de la compañía a aceptar la oferta de los pilotos, el sindicato de este colectivo celebrará mañana una asamblea en la que podrían adoptar nuevas medidas de presión.

La propuesta, que fue rechazada el pasao miércoles por la dirección de Aviaco, cuenta con el apoyo financiero de grupos norteamericanos y españoles y conllevaba un plan de reducción de costes laborales de 8.100 millones de pesetas, mediante la congelación de salarios en los ejercicios 1995 y 1996, con proyección a los años 97 y 98.

Asimismo, responsables del Sepla-Aviaco han señalado a esta agencia que la oferta realizada no conlleva ninguna condición de asumir la gestión de la empresa, ya que el resto del capital permanecería en manos delEstado, a través de Teneo, que seguiría ejerciendo las responsabilidades de los órganos de dirección.

Añadieron, no obstante, que el colectivo de pilotos estaría dispuesto a asumir el 100% del capital de Aviaco, ya que sus representantes aseguran disponer de capacidad financiera suficiente para llevar a cabo una operación que cifran en unos 16.000 millones de pesetas.

También indicaron que la oferta de los pilotos fue apoyada el día 11 de enero por el resto de trabajadores de la compañía aérea y ue a pesar de ello los propietarios de Aviaco han respondido negativamente alegando que no garantiza la viabilidad de la empresa, porque no se contemplan reducciones salariales.

La dirección, según el Sepla-Aviaco, insiste en que la única posibilidad de garantizar el futuro de Aviaco pasa por un ajuste de salarios que, en el caso de los pilotos, igualaría al previsto en Iberia, en torno al 17%.

Este extremo es rechazado tajantemente por los pilotos, que aseguran disponer de información sobre el blance de la compañía en la que se reflejan unos beneficios en 1995 de 1.300 millones de pesetas y que dejan sin argumentos el ajuste que pretende la 'cúpula' de Teneo e Iberia sobre Aviaco, alegando unas pérdidas 'irreales' de unos 300 millones.