Aedenat, Coda y Comaden protestan en un comunicado ante la paradoja de que mientras los técnicos ferroviarios se inclinan por el acondicionamiento de las líneas existentes para acomodarla a la velocidad alta pendular, sin excesiva repercusión ambiental y mediante el uso de tecnología española, "los políticos son quienes abanderan la construcción de nuevas y faraónicas líneas de alta velocidad, multiplicando por 6 o 7 los costes por kilómetro".

Asimismo, afirman que la experiencia del AVE Madrid-Sevilla ha demostrado que éste no es rentable, y además "es elitista y excluyente para buena parte de los ciudadanos que no pueden pagar las 16.000 pesetas que cuesta la ida y vuelta entre Madrd y la capital andaluza".

Además, subrayan que los impactos ambientales de la obra fueron terribles, "como lo serán también los de la línea Madrid-Valencia si es que llega a realizarse".

Ecologistas en Acción aboga por una mayor racionalidad en las inversiones públicas y pide el abandono de las líneas de alta velocidad y que se concentren los esfuerzos en la mejora del ferrocarril convencional, "que resulta menos impactante ambientalmente y más justo y equitativo socialmente".