Según el MOPTMA, la decisión de hoy, que afecta a 15 kilómetros de los 137 con que cuenta la variante ferroviaria, supone el nicio de la construcción de la nueva línea de AVE Madrid-Barcelona-Frontera Francesa, que junto a la ya existente entre Madrid y Sevilla, formará el eje de la futura red de alta velocidad española.

Además, la obra autorizada forma parte de los tramos que el Plan Director de Infraestructuras (PDI) considera prioritarios, por lo que contará con financiación pública de los Presupuestos Generales del Estado, al igual que el comprendido entre Calatayud y Ricla.

Para el resto de las obras, el MOPTMA matiene los criterios recogidos en el PDI de potenciar el sistema de financiación mixta, es decir, con aportaciones económicas públicas y privadas.