Así se desprende del 21º estudio anual de evaluación del riesgo de carreteras en España, elaborado por el RACC y la Fundación RACE como miembros de iRAP (Programa Internacional de Evaluación de Carreteras, por sus siglas en inglés), y dado a conocer este jueves.

El estudio analiza la peligrosidad de 25.743 kilómetros de la Red de Carreteras del Estado (RCE), repartidos en 3.526 tramos, teniendo en cuenta la evaluación de los siniestros entre 2021 y 2023, su gravedad y su relación con las características de las vías.

El resultado se estructura en un ‘índice de riesgo’, definido como el número de siniestros mortales y graves ocurridos en un tramo en función de la intensidad del tráfico.

Para ello, se analizaron 3.510 siniestros ocurridos en las carreteras estatales entre 2021 y 2023, de los cuales 1.133 fueron mortales y provocaron 1.257 fallecidos y 3.137 heridos graves.

Así, 2.839 kilómetros presentan los mayores niveles de riesgo de siniestro, un 11% del total de los analizados, de los cuales 1.412 kilómetros son ‘negros (riesgo muy elevado) y 1.427 ‘rojos’ (riesgo elevado).

‘TRAMOS NEGROS’

El tramo más peligroso está entre los puntos kilométricos 187,70 y 193,84 de la N-260 (Eje Pirenaico), en Girona, que es el de mayor riesgo para sufrir un siniestro grave.

El resto de los ‘tramos negros’ de alta peligrosidad se encuentran en la N-340 (Castellón), N-6 (Lugo), N-110 (Segovia), N-345 (Murcia), N-340 (Tarragona), N-4 (Sevilla) y N-323 (Granada). Todos ellos son de carreteras convencionales, es decir, con calzada única y un carril por sentido de circulación.

En cuanto a las carreteras con más kilómetros ‘negros’ y ‘rojos’, el ranking está encabezado por la N-420 (de Tarragona a Córdoba), con 176 kilómetros; por delante de la N-630 (Ruta de la Plata), con 174, y la N-260 (Eje Pirenaico), con 160.

Por comunidades autónomas, Aragón es la que presenta una mayor proporción de carreteras consideradas de riesgo elevado o muy elevado (un 20% del total en esa región), por delante de La Rioja (14%) y Castilla y León, y Cataluña (13%). En el lado opuesto están Navarra (0%) y Comunidad de Madrid (2%).

Castilla y León es la comunidad autónoma con más kilómetros ‘negros’ y ‘rojos’ (751), seguida de Aragón (490) y Castilla-La Mancha (370). En el otro lado de la clasificación están Navarra (0) y la Comunidad de Madrid (15).

Por provincias, León (24%), Huesca (22%), Lleida y Teruel (20%), Girona (19%) y Palencia y Zaragoza (17%) disponen de más porcentaje de kilómetros de carreteras con riesgo elevado o muy elevado.

PERFIL DE RIESGO

En función de los datos obtenidos en el informe, existen determinadas características que coinciden en la gran mayoría de los tramos más peligrosos de carreteras en España.

Así, se trata de una carretera convencional, posee una calzada única, tiene intersecciones al mismo nivel y cuenta con una intensidad media diaria por debajo de los 10.000 vehículos al día.

En el sentido contrario, las carreteras más seguras son, paradójicamente, aquellas por las que transitan más vehículos. En ellas se producen menos siniestros por cada coche que circula, no se invade el sentido contrario, no hay intersecciones al mismo nivel y, al disponer de unos mayores niveles de seguridad pasiva, los percances tienen menores consecuencias.