Así lo dijo Mata durante la rueda de prensa con motivo de los resultados obtenidos por la aseguradora en el primer trimestre del año, periodo en el que elevó su beneficio un 69,5%, hasta los 216,3 millones.

Enfatizó la “necesidad” de recuperar la rentabilidad en el ramo de autos, cuyo ratio combinado mejoró en las principales regiones pero siguió por encima del 100%, siendo Iberia -España y Portugal- el mercado en el que más elevado se encuentra (105,7%). Cuando este ratio supera el 100% supone que los costes e indemnizaciones se comen el ingreso de la tarifa.

Mata explicó que los mercados tienen “distintas velocidades”, pues en Brasil, que es donde más bajo se encuentra el ratio combinado, se sitúa en el 101,3%, y destacó que en este país y en Norteamérica se ha visto una mejora, mientras que en España, “aunque se produce una mejora en la tendencia, seguimos sin ver un cambio brusco importante” en la siniestralidad que permita bajar el ratio.

Así, aseveró que la compañía tiene que “seguir manteniendo los ajustes de tarifas” para adaptarse a la inflación y reducir la flota de vehículos asegurados en los que las políticas de suscripción de pólizas “no responden al nivel de riesgo que deseamos en este entorno”.

Mata explicó que las primas “se adaptan de forma permanente” y recordó que en España, la prima media de tarifa en 2022, último dato disponible, era la misma que en 2015 y en la pandemia se bajaron ante el descenso de la movilidad. “Hoy estamos en una necesidad de adaptar las tarifas”, repitió.

Por otra parte, sobre alianzas, el director financiero insistió en que Mapfre quiere crecer en bancaseguros para el negocio de vida y comentó que sobre la mesa no tienen nada. “La única operación es Insignia Life en México”, agregó Mata, respecto a la adquisición del 94% de sus acciones por parte de Mapfre en julio del año pasado. Espera que se cierre a lo largo de este primer semestre.