Señaló que "tenían que haber sido construidos hace cinco años y además se basan en los proyectos diseñados para dar solución a los problemas de movilidad que existían en Madrid y su área metropolitana hace ocho años".

El diputado, que se mostró a favor de la construcción de intercambiadores, considera que el Gobierno regional debiera habrlos planteado más próximos a la M-40 y no a la M-30, ya que "de este modo se evitaría el colapso en el centro de la capital".

"Lo que es necesario en este momento es que los intercambiadores se sitúen anexos a la M-40, que es el anillo donde se tiene que producir el intercambio multimodal entre el transporte privado y el colectivo", aclaró.

Quintana recordó que estos intercambiadores ya fueron propuestos por los socialistas y rechazados por el PP y citó el de Moncloa, "cuyo proyecto estaba realiado y presupuestado en 3.000 millones de las antiguas pesetas y que fue suspendido hace cuatro años por el entonces presidente de la Comunidad, Alberto Ruiz-Gallardón, porque decidió priorizar el de Avenida de América y porque no se podían llevar a cabo tantas obras simultáneamente. Otros ejemplos son el de Príncipe Pío y Conde de Casal, proyectos realizados por los socialistas y suspendidos por el PP".

En cuanto a la financiación, manifestó que "el PP sigue entendiendo que el transporte colectivo es n negocio en manos de las grandes empresas constructoras y de transportes, y no un servicio público".

Explicó que debería ser la propia Comunidad y el Consorcio Regional de Transportes quienes lo financiaran con cargo a los presupuestos autonómicos.