La denuncia, interpuesta por el sector de Carretera y Logística de CCOO, solo ha sido atendida por parte de la Inspección de Trabajo para tres conductores y por un período de año y medio, a pesar de que, según el sindicato, la práctica totalidad de la plantilla no cotiza por las horas extra realizadas. De esta forma, los conductores objeto de la investigación verán aumentada su base de cotización.

Para CCOO, la Inspección podría haber levantado actas por la totalidad de conductores, más de 250, y por un periodo de cuatro años, lo que supondría actas de liquidación por valor de más de dos millones de euros.

“Sin embargo, a pesar de que los tiempos de trabajo quedan reflejados en el tacógrafo de cada camión, la Inspección de Trabajo dice no tener recursos suficientes para comprobar todas las horas extraordinarias que no se declaran en la empresa”, lamentó CCOO.

A su criterio, “este es el volumen del fraude habitual en las empresas de transporte de mercancías por carretera en cuanto a la ocultación de las horas extra, camufladas en nómina como dietas o directamente no abonadas al trabajarse por kilómetro”.

“Se trata de un problema endémico en el sector que, por falta de interés, medios y voluntad política, avanza cada día más en el deterioro de las condiciones laborales y la seguridad vial y en la competencia desleal, como viene denunciando CCOO tanto en el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana como en el Ministerio de Trabajo”, concluyó.