Esta sociedad instrumental, dependiente del Grupo Iberia, dispone de un capital social de 240 millones de pesetas, con una plantilla de seis personas, cuatro de ellas ingenieros aeronáuticos, y unos recursos que se establecen en función del proyecto encargado a la empresa.

Iberia Tecnología nació de la ampliación de la Oficina de Cooperación Tecnológica para conseguir una sociedad más ágil y operativa", aseguró Uhagón.

INFRAESTRUCTURA Y AEROPUERTOS.

El campo de actuación de esta empresa se centra en la realización para otras compañías aéreas y Fuerzas Aéreas de proyectos de infraestructuras, con dos areas bien diferenciadas: mantenimiento aeronáutico e instalaciones portuarias.

Así, en España, el ejor cliente de Iberia Tecnología es el Ejercito del Aire para el que, en la actualidad, realiza dos proyectos en la Maestranza Aérea de Madrid.

Igualmente en la Base Aérea de Torrejón han conseguido un contrato para la adquisición de los equipos de atención en rampa de los Boeing 707 del Ala 45, modelo de avión que utiliza el Rey en sus desplazamientos.

Iberia Tecnología ha diseñado tambieenun Taller de Motores en Malasia, para Malasyan Airlines System, y el proyecto de un almacén de piezas auomatizado en Philipine Airlines.

En muchos de estos proyectos la empresa "subcontrata muchos recursos tanto humanos como tecnológicos o de materiales que se necesitan para implementar el proyecto en cuestión", aseguró Uhagón, quien precisó que estas subcontratas y "la situación de congelación de plantilla de Iberia" hace "difícil" un incremento de personal en Iberia Tecnología

IBEROAMERICA

Iberoamérica es una zona donde esta empresa ha realizado importantes negocios, aunque casi siempre mediant operaciones de tipo "Barter" (operaciones de intercambio de equipamiento por servicios en aeropuertos nacionales).

Durante este año Iberia Tecnología trabajó en el equipamiento de los aeropuertos de La Habana (Cuba), Managua (Nicaragua), Lima (Perú), Las Américas de Santo Domingo (República Dominicana) y San José (Costa Rica).