Lo hizo en un comunicado en el que deploró que estos recortes coincidan en el tiempo con la publicación del Plan RepowerEU en el que la Comisión Europea insta a las autoridades locales y regionales a invertir más en transporte público para reducir la dependencia de los combustibles fósiles procedentes de Rusia.

Ante esta situación, el responsable de movilidad de Greenpeace, Adrián Fernández, subrayó que “los recientes recortes en Metro y EMT implican mayores tiempos de espera, lo que repercute en una menor capacidad en las líneas y un aumento del grado de ocupación de los vehículos, justo cuando la demanda se acercaba a los niveles previos a la pandemia”.

En ese sentido, añadió que “esta decisión es contraria a las demandas de la UE en materia energética, pues no sólo agrava los problemas de contaminación y de emisiones que sufre Madrid, sino que también pone en riesgo la necesaria reducción del consumo de petróleo para poner fin a esta crisis”.

Por todo ello, Greenpeace exigió a Ayuso y Almeida que “reviertan estos recortes en el transporte público y trabajen para reducir el uso del vehículo privado”, en la línea de lo planteado por la Comisión.