Así se recoge en sendas resoluciones publicadas este jueves en el BOE, que ratifican la decisión tomada por la Dirección General de Política Energética y Minas el pasado 15 de julio de que la Comisión Nacional de los Mercados y la competencia (CNMC) las excluyera temporalmente del registro de operadores al por mayor de productos petrolíferos.

La deuda de MarTankShip al fondo de pagos compensatorios se cuantifica en 135.421.497 euros por el déficit de certificados en su obligación global y en la de biocarburantes avanzados que debía ser abonado con anterioridad al 1 de julio de 2024.

Por su parte, la deuda de Everton Magnific por los mismos conceptos asciende a 27.143.052 euros y la de Gaslow Abastecimientos a 10.060.977 euros. El pago de dichas cuantías no supondría el cumplimiento de sus obligaciones relativas a los objetivos anuales de contenido mínimo de biocarburantes y otros combustibles renovables con fines de transporte al no haber alcanzado el 50 % de su obligación.

Por tanto, independientemente de la realización del pago compensatorio, se considera que estas compañías han cometido una infracción muy grave no quedando exentas de la responsabilidad que se deriva de la infracción.

La normativa establece un peso de estos biocarburantes en las ventas y, de no obtenerse o no acreditarse, las operadoras deben realizar un pago compensatorio al Estado, que les permite obtener los certificados.

Gaslow Abastecimientos se declaró en concurso de acreedores en agosto de 2022; Everton Magnific es una sociedad con un solo accionista y MarTankShip es una firma búlgara de comercio de productos y derivados del petróleo con actividad en España, Italia y Croacia.