Esta actuación se realizará a través de Adif Alta Velocidad. De hecho, su Consejo de Administración ya ha adjudicado el contrato de las obras, con las que se pretende que la estación mantenga siempre operativas 15 vías para los tráficos de alta velocidad.

Las dos nuevas vías –16 y 17– de ancho estándar contarán con un andén de 200 metros y se ubicarán en la playa de vías de la estación, al nordeste de las vías actuales, sobre una nueva losa estructural junto a Atocha Cercanías. Además, se construirán nuevos accesos y se ampliará la pasarela de llegadas, que permitirá el acceso de pasajeros al nuevo andén. También se adaptará la conexión con Cercanías.

Al mismo tiempo, Adif ampliará la cubierta de la estación y ejecutará un nuevo cerramiento en la vía 17 en sustitución del actual, que será demolido. Por último, levantará un nuevo edificio para los servicios de restauración de los trenes. Las obras serán ejecutadas por Construcciones Sánchez Domínguez (Sando) en un plazo de 26 meses.

Cabe recordar que la estación de Puerta de Atocha Almudena Grandes está inmersa en un proceso de remodelación y ampliación “para dar respuesta al incremento de viajeros y los retos derivados de la liberalización ferroviaria”.