El nuevo combustible se denomina SP95-E10 y tiene un contenido del 90% de gasolina y del 10% de etanol, un carburante más ecológico y renovable obtenido a partir de caña de azúcar o cereales.

Por lo tanto, el contenido de etanol de la SP95-E10 es el doble que el de las gasolinas sin plomo que se comercializan actualmente en Francia, con lo que el país se adelanta a su objetivo de lograr alcanzar ese porcentaje en 2010, y también al objetivo fijado por la Unión Europea para 2020 de que el 10% de la energía utilizada en el transporte sea renovable.

Para hacer asequible este nuevo combustible, el Ejecutivo galo lo ha dejado parcialmente exento de ciertos impuestos, y penalizará a los distribuidores que no vendan un 7% de combustibles renovables con un impuesto de actividades contaminantes.

Grandes superficies y grupos petroleros se han movilizado con el fin de que al menos el 75% de las estaciones de servicio francesas ofrezcan la nueva gasolina sin plomo de aquí a finales de año.

Así, un 90% de los depósitos de la cadena de hipermercados Leclerc dispondrán de la SP95-E10 en abril, y sus 500 gasolineras procederán a continuación a introducir la rotulación necesaria en sus surtidores.

En cuanto al precio de venta al público de la nueva gasolina sin plomo, podría situarse entre 1,13 euros y 1,15 euros, un poco más barata que la sin plomo 95, que cuesta como media 1,16 euros en Francia, con el fin de hacerla más atractiva para los conductores.