"La manera de desplazarse supone un verdadero reto para el colectivo", ya que, por una parte "las ciudades no reúnen un nivel de accesibilidad que facilite el acceso de las personas con movilidad reducida a los edificios, comercios o lugares de ocio", y, por otra, "los medios de transporte público no siempre tienen en cuenta a esta parte de la población", declara FAMMA en un comunicado.

En cualquier caso, subraya el presidente de esta federación, Javier Font, la accesibilidad es "fundamental" en la vida cotidiana de las personas con discapacidad, pero "también representa grandes ventajas para mayores, mujeres con carritos, o simplemente para cualquier persona que viaja y transporta equipaje".

El ancho de las aceras, las rampas de entrada y salida en los trenes, autobuses, o taxis, los ascensores en las estaciones de metro y de tren son sólo algunos de los elementos que convierten la urbe en una auténtica ciudad para todos y no para unos cuantos, continúa FAMMA.

Según Font, "la supresión de las barreras arquitectónicas es el primer paso para facilitar la integración de las personas con discapacidad en la vida social, porque así se avanza en la igualdad de oportunidades en el empleo, el ocio, y es una manera de concienciar a la población de las necesidades del colectivo, es decir, una forma de dar un paso adelante en la eliminación de otras barreras como las mentales".

RECONSIDERAR LA SANCIÓN

A juicio de las personas con discapacidad física y orgánica, en estas jornadas, que se podrían considerar de reflexión para los ciudadanos, se presenta una buena ocasión para que también los conductores reparen en las consecuencias que tiene para una persona con discapacidad estacionar en una plaza reservada sin la identificación correspondiente o en los rebajes de las aceras.

En esta línea, FAMMA-COCEMFE estima que las autoridades "podrían reconsiderar la sanción con la que se castiga este tipo de actuaciones", ya que, actualmente, "estas conductas tan irrespetuosas se consideran faltas", pero no conllevan la retirada de ningún punto del carné a su infractor.

TARJETA DE APARCAMIENTO

Por otra parte, esta federación considera que "de la misma manera que se secunda a la Unión Europea en esta iniciativa de la Semana de la Movilidad, el Ayuntamiento de Madrid debería seguir la recomendación del Consejo Europeo con fecha 4 de junio de 1998, en la que se invita a que las administraciones locales emitan una tarjeta de aparcamiento para las personas con discapacidad que sirva en todos los países miembros".

"Porque hablar de accesibilidad y de la autonomía de las personas con discapacidad en lo que a movilidad se refiere, es también facilitar el aparcamiento del automóvil en cualquier ciudad, sobre todo teniendo en cuenta que la utilización de un medio de transporte distinto al público es para muchas personas con movilidad reducida la única forma para desplazarse de manera autónoma con vistas a su integración social y laboral", argumenta FAMMA-COCEMFE.