Según explicó este lunes el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, el reglamento prohíbe que aterricen, despeguen o sobrevuelen el territorio de la UE “las aeronaves operadas por compañías aéreas rusas, incluidas las compañías comercializadoras mediante acuerdos de código compartido o de reserva de capacidad, las aeronaves matriculadas en Rusia o las aeronaves no matriculadas en Rusia pero que pertenezcan, sean fletadas o estén de otro modo bajo el control de personas físicas o jurídicas, entidades u organismos rusos”.

Sin embargo, el cierre no será aplicable en caso de aterrizajes de emergencia o de sobrevuelos de emergencia, y, además, las autoridades competentes podrán autorizar que una aeronave aterrice en el territorio de la UUE, despegue desde este o lo sobrevuele si tales autoridades han determinado previamente que el aterrizaje, el despegue o el sobrevuelo resultan necesarios con fines humanitarios o con cualquier otro fin coherente con los objetivos del reglamento.

Por otro lado, el Ministerio indicó que España ha propuesto que se impongan medidas parecidas en el sector marítimo. En concreto, entre las medidas que se está estudiando aplicar, se encuentran algunas como prohibir el acceso de buques rusos a nuestros puertos, la prohibición de suministrarles combustible o avituallamiento en puertos españoles o incluso impedir el acceso de los buques rusos o propiedad de empresas rusas a aguas españolas.

Actualmente dos aerolíneas rusas, Aeroflot y Siberia Airlines, operan vuelos directos entre Moscú y Madrid, Barcelona, Valencia, Alicante y Málaga.

En concreto, según indicó la ministra Raquel Sánchez esta mañana en una entrevista en TVE recogida por Servimedia, actualmente había un total de 15 operaciones aéreas entre España y Rusia los fines de semana y cinco en los días de entre semana.