Según informa el Partido Popular, en su respuesta, el Ejecutivo reconoce que el coste de inversión de estas obras, adjudicado al consorcio Hispano Alemán, registró n aumento respecto al contrato inicial de 17.236 millones de pesetas, lo que representa un 22% más de la inversión presupuestada. El coste fue soportado por Renfe con 56.000 millones de pesetas y por la Dirección General de Infraestructuras del Transporte con 40.000 millones.

Felipe Camisón acusó al ministro de Obras Públicas y Transportes, José Borrell, de "continuar con su inveterada costumbre de intentar engañar al Parlamento y su contestación a nuestra iniciativa es buena prueba de ello".

Segn el diputado popular, "el ministro en primer lugar recurre a la falacia de identificar exclusivamente las obras de señalización y electrificación realizadas, con las partidas adjudicadas al Consorcio Hispano-Alemán, haciendo caso omiso de las partidas de obras de esa misma naturaleza adjudicadas a otros contratistas como por ejemplo: Abengoa S.A., Dimetronic S.A., Elecnor, Semi S.A. y otras.

Para concluir, Felipe Camisón sostiene que la inversión fue adjudicada "a dedo", tal y como prueban otros docuentos oficiales, frente a lo afirmado por Borrell en su respuesta en el sentido de que "la adjudicación del proyecto fue objeto de concurso".