Antaxi explicó este martes en un comunicado que convocará una manifestación en Madrid para reclamar soluciones ante el incremento de los precios de las pólizas de seguros, que llegan a alcanzar los 7.000 euros al año.

La asociación demanda una mayor implicación por parte de las Administraciones para garantizar la estabilidad de la actividad y la protección del profesional del taxi ante estas prácticas.

Su queja se dirige también al Ministerio de Economía y al Ministerio de Transportes, ya que las diversas normativas “imponen” a los titulares de licencia a contratar pólizas con más garantías hacia los usuarios que un vehículo normal.

El sector reclama que se ofrezcan productos más completos a través del Consorcio de Compensación de Seguros para aquellos profesionales que, en la actualidad, no encuentran otra posibilidad de asegurar sus vehículos auto taxi.

Para Julio Sanz, presidente de Antaxi, resulta “inadmisible” una realidad en la que “el taxi rural está al límite de no poder prestar servicio, por la imposibilidad de constatar un seguro, y los taxis adaptados o eurotaxis para las personas con movilidad reducida también están en riesgo por el incremento de los precios y, en algunos casos, por la negativa de las aseguradas de asegurar estos vehículos”.

De este modo, Sanz ha señalado como “rocambolesca” esta “situación ajena al sentido común en la que se ha hecho realidad aquello de ‘vender el coche para comprar gasolina’ porque en muchos casos se está pagando más por el seguro del taxi que la propia letra del crédito del vehículo”, concluye.

EXIGENCIAS MEDIOAMBIENTALES

Antaxi añade a su queja otros problemas como las dificultades para que el sector cumpla con las exigencias medioambientales europeas y de sus respectivos ayuntamientos debido a la negativa de las aseguradoras a la hora de asegurar vehículos Cero emisiones o Eco, así como la imposibilidad de contratar seguros a todo riesgo o seguros más completos, que repercutirá en las diferentes normativas municipales que obligan al perfecto estado del vehículo.

Por último, el sector exige transparencia a las compañías aseguradoras, ya que estas revelan un incremento de la siniestrabilidad que no coincide con los datos que maneja el colectivo y las asociaciones de Antaxi. Por eso, ante el volumen de vehículos que componen el colectivo, cerca de 67.000 en toda España, el sector reclama figurar en un listado exclusivo para evitar su posible inclusión en otras modalidades de transporte ajenas a las de los Taxis que, de este modo, estarían influyendo en las primas abonadas.