El convenio que tratará la conferencia afecta a la seguridad de los buques mayores de 24 metros de eslora. A pesar de ser aprobado en Torremolinos en 1977, nunca entró en vigor y sólo 18 estados con intereses pesqueros lo han ratificado

Solamente el 19 por ciento de la flota pesquera mundial está adaptada a las normas de seguridad, entre los que se encuentran los buques españoles.

Precisamente, los países con las flotas más importantes, como Japón, Estados Unidos, Rusia, China y Corea, no ratificaron el convenio, al considerar muy exigentes determinadas disposiciones, lo que ha provocado la elaboración del texto provisional del protocolo, que será discutido hasta el 2 de abril en Torremolinos.

Las normas de seguridad hacenhincapié en la construcción de los buques, disposición de salas de máquinas, prevención, detección y extinción de incendios y ejercicios periódicos de protección y salvamento de la tripulación.

España es uno de los pocos países del mundo con flota pesquera que han ratificado el convenio de seguridad para los buques mayores de 24 metros, si bien a lo largo de esta conferencia tratará de hacer extensivas estas normas a todos los barcos de pesca, independientemente de su volumen y tonelaje.

De formaparalela, en Benalmádena (Málaga) los sindicatos pesqueros más importantes a nivel internacional desarrollarán unas jornadas sobre seguridad, cuyas conclusiones pretenden aportar a la conferencia.

Con anterioridad, el ministro responsable del MOPT inaugurará también en Málaga un tramo de seis kilómetros de la Autovía de la Costa del Sol, en el que se han invertido un total de 6.582 millones de pesetas.