Los ucranianosutilizaban para el transporte del tabaco un avión que pertenecía al Ministerio del Defensa de la república de Ucrania, que había sido alquilado a la compañía "BSL Airlines" para su utilización como avión de mercancías.

Además del vuelo en el que fueron aprehendidas 887.992 cajetillas de tabaco de las marcas "Wiston" y "Marlboro" los contrabandistas habían realizado ya otros diez vuelos, en los que se transportó tabaco con un precio estimado de 3.134 millones de pesetas, con una deuda tributaria superir a los 2.222 millones por no pagar los impuestos especiales del tabaco.

El juez impone penas de 3 años de prisión para seis de los contrabandistas y dos años para los dos restantes. A todos ellos les imputa un delito continuado de contrabando y a dos de ellos les añade además utilización de documentos oficiales falsos.

Les impone a todos ellos una multa, que recaudará el Estado Español, por importe de la deuda tributaria defraudada (más de dos mil millones de pesetas) y, ante la imposibilidad d éstos de hacer frente a la deuda nombra responsable civil subsidiraria a la entidad "BSL Airlines", absolviendo a la República de Ucrania.

"MODUS OPERANDI"

Los ucranianos recogían el tabaco en el puerto franco de Rotterdam (Holanda) y lo transportaban en camiones a Ostende (Bélgica), amparando el cargamento con documento aduanero "en tránsito".

De allí, en avión lo transportaban a Belgrado, fuera de la Unión Europea donde forraban las cajetillas con contrachapado de madera en el que se ponía e nuevo destino, que era Salónica o Atenas (Grecia), dentro ya de los paises comunitarios. Desde allí se dirigían a Vitoria y decían que transportaban material eléctrico (sin aranceles), con lo que ya estaban en situación de poder distribuir el tabaco por todos los países europeos.