El secretario general de AME, José María Pairet, declaró a Servimedia que el BMR es "adecuado para recibir fuego e impacto", pero el problema en Líbano son las minas y, por ello, se necesitan vehículos más altos, lo cual también repercute en una mejora en la conducción. "El BMR no es adecuado para Líbano, pero sí para Afganistán", indicó.

Pairet comentó que por los militares es conocido que el BMR tiene "cierta tendencia al vuelco" porque lleva el motor en el lado derecho del vehículo.

Sobre el incidente en Afganistán, en el que se vio inmersa una patrulla española, la AME considera que el contingente español necesita los "medios necesarios" para ser "más fuertes" que la insurgencia talibán y así poder cumplir la misión de "forzar la paz" en una zona de "combate".